Hino / N 타입 엔진
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(2016 년 12 월) N 형 엔진은 Hino Motors (Nitta Plant)에서 제조 한 OHV 인라인 4 기통 디젤 엔진입니다.
2003 년에는 S 타입 엔진의 후속 모델로 등장했습니다.
104 mm의 보어, 118 mm의 스트로크 및 총 변위 4,009 cc는 회사의 구형 엔진 인 W 04 타입과 동일한 사양이며, 배기 가스에 대한 대책으로는 4 개의 밸브가 W 04, 대용량 냉각 EGR, DPR, 커먼 레일 분사로 만들어진 것 [1].
새로운 단기 규정 및 새로운 장기 규정이 충족됩니다.
배기 가스 규제 강화와 함께 Toyota 및 B 유형 엔진과 통합되어 Toyota 브랜드 상용차에 널리 설치됩니다.
2018 년 (Heisei 30) 현재 일본에서 판매되는 보통, 중소형 트럭 용 Mitsubishi Fuso 4V20과 일치하는 OHV 엔진입니다 (Isuzu 4JJ1 및 Mitsubishi Fuso 4P10은 모두 DOHC입니다).
터보를 사용하면 "T"가 기호에 부착되고 다른 문자는 자연스럽게 흡입됩니다.
심볼에 부착 된 N 04 C - TM 장착 차량, 하이브리드 및 심볼 U가있는 엔진은 1997 년 연비 기준을 달성하는 차량입니다.
N04C-VH 형은 JASO 디젤 엔진 오일의 시험에도 사용되며, 2014 년 (헤이 세이 20), 2015 년 (헤세이 20 년)에 청정도 시험 인 M336 : 2014 [2] 밸브 열차 마모 시험 (M334 : 1998은 Nissan TD25 엔진, M354 : 2006은 Mitsubishi 4D34T4 엔진)의 성능 평가 시험 기관인 M354 : 2015 [3]에서 채택되었습니다.
2017 년, 연료 절약 표준 DH-2F를 수립함에있어 새로운 연료 소비 시험으로 M362 : 2017이 설립되었으며, 이에 대해 N04C가 채택되었습니다.
변형
N04C-A
2004 년에 나타남
N04C-TB
2003 년에 나타남
N04C-TC
2004 년에 나타남
N04C-TD
2003 년에 나타남
터보 차저는 가변 노즐 터보 (VG 터보)로 변경됩니다.
N04C-TH
2006 년 출품
2006 년 출품
N04C-TK
2006 년 출품
N04C-TL
2006 년 출품
N04C-TM
2006 년 출품
N04C-TN
2003 년에 나타남
하이브리드 전용
N04C-TQ
내보내기 전용
N04C-UD
2007 년 출품
N04C-UE
2007 년 출품
N04C-UQ
2012 년에 등장
N04C-VH
그것은 SDF 차량 (높은 이동성 차량)에 설치됩니다.
JASO 디젤 엔진 오일 테스트 엔진.
N04C-VJ
2014 년 출품
N04C-VK
2014 년 출품
차량 모델
빠른 배달
다이나
토요이스
Dutro
코스터 / 리제 II
고 이동성 차량
Toyota 지게차 50-5FD60 / 70, 5FD80 <정격 출력 : 90 kW (122 ps) / 2,200 rpm, 최대 토크 : 404 Nm (41.2 kgf - m) / 1,600 rpm>
Hino / S 타입 엔진
히노 / J 형 엔진 각주
^ [1] - 제조사의 산업용 N04 엔진에 대한 설명
^ [2] - JASO 디젤 엔진 오일 청정도 시험
^ [3] - JASO 디젤 엔진 유압 밸브 마모 시험
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