B-45 (항공기)
B-45
비행 중 B-45
용도 : 폭격기
제조업체 : North American Inc.
운영자 미국 (미 공군)
영국 (영국 공군)
첫 비행 : 1947 년 3 월 17 일
프로덕션 : 143 대의 항공기
운영 시작 : 1948
퇴직 : 1959
작동 상태 : 퇴회 표시
B - 45 Tornado (북미 B - 45 토네이도)는 제 2 차 세계 대전 이후 미국에서 미국에서 채택 된 제트 폭격기입니다.
독일 공군이 실용화 한 제트 폭격기를 물리 치기 위해 미 육군 공군은 중형 폭격기를 80,000 파운드에서 200,000 파운드에 이르는 전투기와 전투를 요청했다.
한편, 북미 기업 NA-130 설계도가 채택되고 1944 년 9 월 8 일에 XB-45가 개발되기 시작했습니다.
다른 회사들도 컨베이어의 XB - 46, XB - 47 보잉의 XB-48, 마틴의 함께 이들은 "1945 그룹"이라고 불리는 항공기이며, 둘 다 곧은 날개 (후퇴 날개로 변경된 XB - 47)였습니다.
그 중 B-45가 처음 채택되었습니다.
B - 45는 이후 보잉 社의 B - 47 폭격기가 시스템에 채택 될 때까지 짧은 구제 조치가되었지만 지난 몇 년간 미국의 핵 억지력에 중요한 역할을 해왔다.
그것은이었다.
그는 1959 년까지 활동했으며 폭격기 외에도 표적 견인기 및 사진 감시 항공기로 작동했습니다.
앞서 언급 한 "1945 그룹"에 관해서도 냉전에 수반되는 소련과의 군사 긴장이 높아지면서 1946 년 초 실용화가 요구되었다.
그 사이에 XB - 45와 XB - 46은 1946 년 중반 완공되었지만 나머지 XB - 47 및 XB - 48은 완성되기까지 2 년이 걸렸으므로 전자의 성능 평가가 수행되었으며 우수함 B - 45 공식을 채택하기로 결정되었고 계약은 1947 년 1 월 2 일에 체결되었습니다.
첫 비행은 1947 년 3 월 17 일이었습니다.
그 후 B-47이 실용화되고 B-45 생산은 143 대의 항공기에서 끝났습니다.
제트 항공기의 최신 기술로 인해 B-45는 여러 가지 결함으로 인해 엔진 문제로 어려움을 겪었지만 1950 년에 시작된 한국 전쟁에서 폭격기 및 정찰기로 활약했습니다.
B-45는 또한 핵 폭탄을 수송하는 핵 전략에 일부 역할을했다.
모든 날개 29.26 m
총 길이 23.14 m
전체 높이 7.67 m
윙 면적 105 m 2
비어있는 무게 20, 726 kg
적재 중량 36, 930 kg
최대 이륙 중량 50,000 kg
엔진 제너럴 일렉트릭 J47-GE-13 터보 제트 엔진 × 4
출력 5,200lbf (26.6kN)
최대 속도 495 kt (917 km / h)
유틸리티 상승 한계 고도 14,100m
2,213 nm의 범위
5 명의 승무원
무장 된 0.50 인치 M 3 (12.7mm) 2 기관총과 폭탄 22,000 파운드 (10,000kg) 파생 형식
XB-45
원기
B-45A
초기 생산 유형
B-45B
기기 변환 계획 유형
B-45C
엔진 교체 유형
RB-45C
사진 정찰기 유형
TB-45A
목표 탑형
JB-45A
B-45A 리모델링을위한 공중 테스터
JB-45C
B - 45C 재건 공중 테스트 기계
항공기 - 폭격기 - 폭격기 목록
소련의 B-45와 같은 세대의 Il-28 폭격기.
21 세기에도 부분적으로 활동 중이다.
위키 미디어 커먼즈에는 B - 45 (항공기) 관련 미디어가 있습니다.
B-45 토네이도 : GlobalSecurity.org
Joe Baugher의 페이지에 B-45 색인
47 번째 폭탄 윙
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