탑 포스

탑 포스는 타미야 모델 (현재 · 타미야)의 1/10 전동 RC 카 시리즈의 100 번째 작업을 기념하여 출시 된 전기식 무선 조종 자동차 (RC 카)입니다.

1991 년 11 월 26 일 발매되었으며, 키트 가격은 21,000 엔입니다.

1990 년 8 월에 개최 된 1/10 전기 오프로드 카 전일본 챔피언십에 가져온 프로토 타입 카 프로토 타입 카는 Iguressu 개혁의 일반적인 판매 사양 인 문 타 레이 (Muntarray) 일본 스타일 챔피언십, FRP 더블 데크 섀시, 볼 차등 등.

이듬해에는 옵션 파트를 추가로 포함시킨 "Top Force Evolution"(나중에 설명 됨)이 출시되었습니다.

메커니즘

본체 : 폴리 카보 네이트 제

샤시 구조 : FRP 플레이트 더블 데크 구조

모터 : Mabuchi RS - 540SH 포함

서스펜션 : 이중 위시 본 오일 충전 형 댐퍼

타이어 : 스파이크 패턴 중공업 고무 타이어

운전 방식 : 샤프트 구동 4 륜 구동 탑 강제 진화

1992 년 6 월 16 일 발매 가격은 38,000 엔.

모터는 별도로 판매됩니다.

"카본 파이버 섀시" "알루미늄 헐거움 하우징" "토크 스플리터"등이 탑 포스에 통합되어,

모든 베어링을 볼 베어링, 티타늄으로 만든 모든 나사 및 알루미늄으로 만든 모든 너트로 변경 한 시니어 모델.

기능

역풍 같은 몸 모양

전방에서 후방으로 뒤쪽 날개가 뒤틀리는 모양으로, 그 효과는 무엇인지는 분명하지 않지만 몸 전체의 공기 역학을 고려한 디자인입니다.

유지 관리 높은

이 케이스는 프론트 및 리어 기어 박스의 나사 몇 개를 제거하여 비울 수 있기 때문에 당시의 기어 박스보다 기어 박스의 내부를 유지하는 것이 더 쉬웠습니다.

기본 자동차보다 무거운 무거운 자동차

FRP 보드를 더블 데크 구조로 만드는 데 금속 부품을 많이 사용하고 볼 차동 장치의 하우징이 주조물 이었기 때문에 자동차 중량은 기본 자동차의 mantarray보다 큽니다.

그러나 중심이 Mantarray보다 낮게 설정되어 있기 때문에 총 중량은 출구와 같은 Avante 시스템보다 다소 가벼워 성능면에서 문제가 없습니다.

차동 하우징과 관련하여 문제는 진화에 의해 알루미늄으로 대체 됨으로써 해결됩니다.

여행 차 붐 도착 (버그 붐의 끝)

1990 년대 초반의 F1 붐 또한 라디오 컨트롤 차량으로 확산되었는데, 이는 F1 카 키트가 각 회사에서 출시되었다는 사실과 일반 사용자가 경쟁적인 방향으로 너무 날카롭게되기 시작했기 때문에 최고 힘이 버기 붐의 시간은 벌써 벌써 떨어 뜨리고 있었다, TA 01 섀시를 채택했던 Skyline GT - R Nismo는 타미야 모델로부터 같은 Mantaray 섀시와 같은 시간에 모델을 발표하고, 실제 차량에 충실히 재현되었다 Being 라디오 컨트롤과 함께 몸과 좋아하는 차를 제어 할 수있는 인기가 높아지고 투어링 카 붐이 시작되어 버기 붐이 완전히 끝날 것입니다.

재 출시까지 기록 수정

여행하는 자동차 붐의 도착으로, 오프로드 자동차의 인기는 사라지고 카테고리는 열렬한 사용자들과 함께 계속 될 것입니다.

Tamiya 모델은 또한 프로토 타입 자동차 인 TRF 411X의 출시를 중단하고 오프로드 부문의 경주 활동에서 탈퇴했지만, 21 세기에는 off-road 카테고리에서 주목을 한 번 받았다면 Tamiya From 2004 년형 모델, 자갈 하운드 (Gravel Hound) 및 라이징 스톰 (Rising Storm)이 새로운 진입 차량을 향해 차례로 출시 될 예정입니다.

동시에 Kikkoman의 추첨 경품 행사를 통해 Hornet은 다시 출시되었으며 인기있는 자동차가 다시 출시되면 최고의 힘은 Mighty Frog, Thunder Shot, Mantarray와 거의 동일합니다.

2005 년 12 월 당시 제한적으로 재발행되었습니다 [1].

재팬피디아

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